【宜蘭。羅東】林業文化園區｜羅東森林鐵道路線－竹林車站
羅東森林鐵道路線－竹林車站
台灣得天獨厚的地理環境，孕育出豐富的林木資源，世界中屬於《檜木》的扁伯屬僅有六種，而台灣就有兩種，分別是『紅檜』與『扁柏』，扁柏屬植物富含濃郁的香氣，不易腐朽等特色，是拿來製作傢俱的絕佳材料，生長環境也比較講究，必須要在低溫潮濕的環境下才能生長，而宜蘭附近太平山，終年雲霧繚繞，極適合檜木生長
日據時期為了運輸太平山上的林木，修築了森林鐵道，鐵道沿線總長36公里，以前的煤礦動力火車的速度，走完全程約需三個小時，共11個站，目前僅存日治時期的樣貌僅『天送埤車站』如果有去三星賞蔥田可以順道繞過去欣賞一下
昔日的森林鐵路如今已經廢棄，沿線的『竹林車站』就是目前的『羅東林業文化園區』，竹林車站以前的任務主要負責儲存遊山上運下來的木材，在園區的中心是一池20公頃的大潭，稱為『貯木池』，用來存放林木，林木厚實且笨重，在水中除了方便移動，另外林木生長本是潮濕之地，放在水中存放讓林木不至於乾裂毀損
一台烏嘛嘛的煤礦火車停在貯木池前，火車輪距760mm左右，約是國際標準輪距1500mm的一半，所以我們又叫做『五分仔車』，中庭左右各有一截綠色的小車廂，讓人不禁快門一張接一張的按，在右側有一個cafe shop，中庭有許多供人休憩的座椅，氣氛真讓人想點一杯拿鐵來喝，靜靜的坐在這邊看著小朋友開心的跑還跑去，買好咖啡，座下準備喝它一大口時，馬上有人一聲：帥哥，可以幫我們拍張照嗎?
這是一張掛在竹林車站中的照片，照片中的火車是『中華號』，是吃柴油的火車，照片中兩位車長小姐的短裙竟然在膝上10多公分，看起來非常的時尚，畢竟推斷是民國60年左右，雖沒有寫上這是什麼時候得照片，但中華號是民國55年(1966)購買的，民國68年就移交阿里山林管處了，時間應該在這之間
沿著貯木池可以繞行一圈，沿途會經過舊書攤，賞鳥台跟竹炭館，在各定點中固定時間會有導覽員進行解說，經過解說之後，會更了解這邊的歷史背景，火車在進站的時候會鳴笛，一天會鳴三次，第一次是早上8點，第二次在正午12點，第三次則是下午四點，這邊的居民都會依靠這些訊息去判斷現在該上班、吃中餐還是準備下班，簡單說火車的笛聲已經是居民生活中的一部份
羅東林場閒晃一圈大概1hr左右即可，在外頭還有著名『林場肉羹』，只要非用餐時刻去享用，並不用等待太久，在『梅姬颱風』肆虐過後，這邊許多林木都遭到破壞，據導覽員說這邊其實不用太遮陽，因為有足夠的樹蔭，但是颱風過後，許多大樹被連根拔起，至今都還在修整，園區也變得光禿禿的，著實可怕，適合安排一個早上或下午來這邊走走，不需要趕著行程，如果可以跟上導覽那更好，可以更了解這邊的文化
